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    以往，长途运输常常受到司机疲劳、休息时间等因素的制约，运输周期较长且存在一定的安全隐患。

    如今，自动驾驶卡车打破了这些限制，它们能够日夜兼程，大大缩短了货物的运输时间。据统计，采用浩宇科技自动驾驶卡车的物流线路，运输效率平均提高了百分之三十以上。

    不仅如此，安全性也得到了质的飞跃。

    由于避免了人为驾驶的失误，如疲劳驾驶导致的注意力不集中、违规操作等，事故率大幅降低。这不仅保障了货物的安全送达，还减少了因事故造成的经济损失和时间延误。

    灵湖物流中心坐落在灵湖西北角，占地超过两百亩。这是浩宇科技与狂风物流公司共同合作的一座智能物流公司。

    当吴浩的座驾驶入园区时，三十辆装配L4.5自动驾驶系统的重型卡车正整齐列队，车头上方的激光雷达阵列在阳光下泛着冷冽的金属光泽。

    “这是我们与狂风物流合作的首批自动驾驶车队。“自动驾驶卡车技术项目负责人赵明快步迎上来，他的眼镜片上反射着平板电脑的数据流，然后热情的冲着吴浩介绍道：“经过三个月的实测，运输效率提升了40%，事故率为零。“

    吴浩走近其中一辆卡车，手掌贴在冰冷的车身上。这辆长达18米的庞然大物，此刻正通过车联网系统自动装载货物。

    机械臂精准地将货箱送入车厢，整个过程如行云流水，没有一丝多余的声响。

    “夜间行驶数据怎么样？“

    “比人类司机更稳定。“赵明调出一组对比图表，说道：“特别是在极端天气下，自动驾驶系统的反应速度比人类快1.7秒，这个差距在80公里时速下意味着“

    “意味着能多挽救无数生命。“吴浩接过话头，目光落在卡车保险杠上崭新的LOGO——“浩宇智运“四个字在晨光中熠熠生辉。

    就在这时，一辆卡车突然发出柔和的提示音，车顶的指示灯由蓝转黄。吴浩挑眉看向赵明。

    “哦，这是系统自检发现轮胎气压异常。“赵明笑着解释，道“它已经自主联系了最近的服务站，并且在车队管理系统中自动调整了行程安排。“

    吴浩的嘴角微微上扬。他想起三年前团队在实验室里争论不休的那个夜晚——杨帆坚持要在系统中加入这种“过度智能“的自检功能，而张俊则认为会增加不必要的成本。

    如今看来，正是这些看似超前的设计，让浩宇科技的技术壁垒越来越高。
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